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汽车爆胎成夏日最大威胁

夏季是汽车爆胎事故的高发季节,频繁的爆胎事故不仅为车主们的正常出行带来麻烦,严重的甚至会引起重大交通事故。夏日容易导致爆胎的原因较多,但归结起来大致有3种:高温、多雨、紫外线。

高温胎压骤升的祸首
夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度,柏油路面都可能被烤化,这对轮胎的摧残是可想而知的。那么,如何减少高温对轮胎的损伤,并保证轮胎的安全行驶呢?
胎压月月检查
很多人以为,夏季温度高,若将胎压适当调低将能减小轮胎爆胎的可能。其实这是一个误区,而导致的后果可能相当严重。专家指出,若胎压过低,就势必产生胎冠两肩磨损现象,同时易使胎温升高,进而使胎面或帘布层脱层,胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂;另外,胎唇与轮辋之间摩擦过大,引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离,严重时会发生交通事故。因此,夏季要养成定期检查胎压的习惯,至少每月检查一次,当然还要检查备胎胎压。
自然降温最好
轮胎内部帘线之间、胎面与地面之间不断摩擦,会造成胎温升高,在夏季这样的升温更加迅速,当胎温升高到极限温度时就会发生爆胎。
在炎热的夏季,胎温升高很快,同时胎压也会随之升高,为了安全起见,在长途行车时应该注意轮胎的降温。长时间高速行驶后,应降低车速或停车降温,且应尽量避免强烈的阳光直射轮胎。在这里要注意,只能让轮胎自然降温,切勿放气降压或泼冷水降温,这都会对轮胎造成伤害,给安全带来隐患。
多雨轮胎受双重考验
夏季雨水频繁,到处都可能形成积水,这就给轮胎的排水性带来极大的考验;酸性的雨水汇集成积水,积水中的各种腐蚀性物质很容易对轮胎造成侵蚀,这将大大缩短轮胎的正常使用寿命。所以,雨天的轮胎接受双重考验。
保证排水性
轮胎磨损到一定程度就要报废,原因是轮胎上的花纹并不是为了美观才存在的,花纹的深浅直接影响到轮胎的排水性能。
一般来说,在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理,普通轮胎在行驶数万公里后也就到了报废的年限。很多人认为,只有花纹磨光才需要更换,其实不然。当路面湿滑或是有积水时,使用轮胎磨损严重的汽车很容易排水不畅,导致侧滑跑偏,酿成事故。因此,在多雨的夏季,检查轮胎的花纹,并将其中的石子清除,是每个老司机都知道的心得。
 
 
 

 
 
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